Nostalgia 80

Volkswagen Golf Sprinter (1989)

Hoy estaba viendo la televisión y durante los anuncios pude ver uno donde aparecía un conejo perseguido por unos cuantos galgos, haciendo un claro guiño al mítico modelo Sprinter del popular Volkswagen Golf, un coche que tiene bastantes años y que a pesar de ello, sigue siendo uno de los favoritos del público.

Obviamente hay que decir que el coche ha ido evolucionando y sufriendo cambios de aspecto, motorización, seguridad y confort, pero siempre siguiendo ese aire tan especial que ha caracterizado a este automóvil del que hoy, en nuestra retrospectiva diaria, recordaremos en uno de sus anuncios del año 1989.

“Este es un coche deseado por sus características y por sus diferencias. Volante deportivo y asientos deportivos porque su conducción es deportiva. Cristales tintados para aumentar la seguridad y reducir deslumbramientos”.

Así se veía este coche en la prensa

“Cuentarrevoluciones para tener en todo momento un control sobre el rendimiento del motor. Un coche en el que no se echa nada en falta. Evidentemente que podía tener más lucecitas en el tablier, pero sería otro estilo. Golf Sprinter 1,6 litros con 75 caballos y una velocidad punta de 167 kilómetros hora. Golf Sprinter 1,8 litros con 90 caballos de potencia y una velocidad punta de 178 kilómetros por hora”.

Puedo decir que fui bastantes veces en un coche como este y lo que me llamó la atención fue la comodidad, al menos en su asiento delantero de copiloto, lo suficientemente duro para no cansarse en un viaje largo y la cantidad de extras con los que venía de serie, algo que no tenía competencia por aquel entonces.

Seat Ronda (1984)

Seat siempre ha sido una marca de coches muy conocida, no solo a nivel nacional sino también en todo el continente Europeo. Hoy en día cuenta con modelos muy apreciados que se compran en todo el mundo gracias a su fiabilidad y por su diseño, siempre preocupándose de la seguridad y el confort. Pero no siempre fue así, la marca de coches españoles por excelencia también hizo productos que pasaron sin pena ni gloria por el mercado como es el coche del que hoy os hablamos y que se promocionaba allá por 1984, el Seat Ronda.

“El Seat Ronda Motor System Porsche presenta el motor más avanzado. Su alta calidad técnica se traduce en una precisión admirable. Su diseño compacto, en una extremada suavidad de funcionamiento. Sus innovadoras soluciones, en un aprovechamiento integral de la energía sin precedentes”.

Así era la publicidad en prensa de este modelo de Seat

“Un nuevo sistema de encendido electrónico. Unas nuevas cámaras de combustión con sistema TOP. Y una nueva caja de cambios proporcionan al conjunto una relación potencia/consumo impensable hasta ahora: 4,8 litros a los 100 kilómetros, con 85 caballos de potencia y una velocidad impresionante, 166Km/h”.

“El Seat Ronda Motor System Porsche es el resultado de una inteligente utilización de la tecnología. De una gran imaginación en el desarrollo mecánico. Y de una filosofía que busca nuevas soluciones más precisas, más eficaces y más avanzadas”.

“El Seat Ronda Motor System Porsche no sólo es la vanguardia mecánica, es también la vanguardia en equipamiento. Un completo equipo instrumental que pone a nuestro alcance todos los elementos necesarios para facilitar su conducción. Seat Ronda, desde 692.500 pesetas”.

¿Alguna vez subisteis a este coche? ¿Qué os pareció?

Volkswagen Golf (1987)

Para la entrada de hoy vamos a recordar un coche que también marcó tendencias y quizá un antes y un después en los coches de gama media como es el Volkswagen Golf, un coche que aún pervive en nuestros días, aunque ya más evolucionado pero que bebe directamente de toda la clase que este coche tenía. Aquí os traemos uno de los anuncios de aquella época.

“Todo lo que Volkswagen necesitaba para mejorar el Golf. A los ingenieros de Volkswagen les ha bastado con hacer el Golf tan sólo 17 centímetros más largo para lograr algo que parecía imposible: mejorarlo. Y en esos 17 centímetros han encontrado lugar para todo”.

“El nuevo Golf gasolina presenta ahora un nuevo aspecto exterior. Más aerodinámico. Más deportivo. Con un nuevo frontal y una nueva estética posterior. Con mayor capacidad de maletero y del depósito de combustible. Con un mejor equipamiento. En dos versiones diferentes, de dos o cuatro puertas.”

Aspecto del Volkswagen Golf

“También han encontrado un sitio para mejorar su motor. Para aumentar su potencia. Sus prestaciones. El nuevo Golf 90CV alcanza los 178 kilómetros por hora. Y con la clásica economía de Volkswagen, apenas 5,5 litros a los 100 kilómetros. La versión de 75CV llega a los 164 kilómetros por hora y su consumo no pasa de los 5,3 litros”.

“Pero si de verdad quiere conocer de cerca cada una de las novedades del nuevo Golf dese una vuelta por su concesionario Seat Audi Volkswagen. Le parecerá increíble comprobar cómo en tan poco espacio puede haber lugar para tanto”.

El coche es bastante anterior a los ochenta pero siempre ha dado un buen resultado y de ello son testigo sus constantes evoluciones con el paso de los años. ¿Os gustaba este modelo de coche?

Mercedes Benz L-508-D (1983)

Vuelvo al ataque con la publicidad de vehículos industriales que tuvieron su momento de fama allá por la década de los ochenta y que hoy en día podemos continuar viendo, aunque cada vez menos, por las carreteras de nuestra ciudad y que forman parte del legado de esa década tan fructífera en tantos sentidos. Hoy vamos a recordar el furgón Mercedes Benz L-508-D.

“81 caballos Mercedes impulsando un transporte de 5 toneladas. Póngalos a trabajar para usted. El nuevo L-508-D, viene a hacer aún más completa la gama Mercedes en España y es, con mucho, el vehículo industrial más potente y completo de su clase. El que combina potencia y consumo reducido”.

“El que alcanza los 81 caballos de te potencia con su motor Diesel OM 314 a un régimen de 2.800 revoluciones por minuto. El que, con su sistema exclusivo de inyección directa y su caja de cambios de cinco velocidades sincronizadas, aprovecha al máximo el combustible y la fuerza de la tracción”.

Modelo de microbús del L-508-D

“Pruébelo. Sienta su silenciosa, confortable y poderosa marcha. El nuevo Mercedes Benz L-508-D, admite las carrocerías y ejecuciones más especiales y, en cualquiera de sus versiones, microbús –escolar y urbano-, ambulancia, volquete, vehículo grúa, autocaravaning… es un vehículo homologado internacionalmente para quienes buscan capacidad, brillantes prestaciones y comodidad en su amplia cabina de tres plazas. Venga a conocerlo a su Concesionario Mercedes y conocerá a su mejor socio. Mercedes Benz, la inversión segura”.

Así se las gastaban los publicistas de aquella década a la hora de promocionar un vehículo industrial como este que tuvo tan buena aceptación y que, personalmente, suelo ver con frecuencia por mi ciudad algún que otro modelo.

Nissan Trade 1989

Regresamos con la publicidad aparecida en los medios escritos en la década de los ochenta, exactamente en el año 1989. En esta ocasión nos vamos a recordar otro vehículo, pero no un automóvil como últimamente estábamos acostumbrados, nos vamos a recordar una furgoneta que tuvo bastante éxito, la Nissan Trade, vehículo que en su lanzamiento tuvo varias promociones especiales como el que hoy recordamos.

“Nissan Trade, toneladas de sentido práctico. Suya, moviendo un solo dedo. Todo en las Nissan Trade es sobresaliente, pero ahora algunas tienen Matrícula de Honor. Para ganar un Nissan Trade completamente gratis sólo tiene que dirigirse a su concesionario Nissan más próximo y participar en el juego Matrículas de Honor”.

Así era la Nissan Trade

“Allí le entregarán una tarjeta con una Nissan Trade impresa. Rasque la matrícula y descubrirá un número. Compárelo con la matrícula de la furgoneta Nissan Trade Expuesta en el concesionario. Si coinciden… tendrás una Matrícula de Honor y ganarás una Nissan Trade gama 90. Además, sólo por entrar en el concesionario Nissan y participar en este juego, tiene un obsequio asegurado”

“Encontrará 21 modelos diferentes de Nissan Trade, con precios que van desde 1.778.560 pesetas IVA incluido. Con las mejores condiciones de financiación, 800 puntos de servicio y una promoción válida hasta el 31/12/1989”.

Hoy en día hay promociones aunque distan bastante de lo que eran aquellas que se prodigaban durante la década de los 80 y posiblemente con menos letra pequeña que la que hay ahora. Otra de las muchas razones del por qué me gustan tanto los ochenta.

Citröen BX, la fuerza de la razón (1987)

Regreso con el mundo de la publicidad y los coches en la segunda mitad de los ochenta, exactamente 1987, año que aparecía en el mercado un modelo completamente revolucionario que bebía directamente desde el Citröen CX, con muchas de sus características y otras que hacían de este coche algo realmente único.

“Para ir por delante hay que disponer de la fuerza de la potencia. Para ir por delante hay que contar con la fuerza de la economía. Para ir por delante hay que confiar en la fuerza de la seguridad. Para ir por delante hay que tener la fuerza de la razón. La razón de los Citröen BX”.

“La razón de la potencia. Los Citröen BX tienen la potencia y seguridad como razón de ser. La brillantísima aceleración de toda la gama culmina en los asombrosos 8,9 segundos que emplea el BX GTI (198Km/h) en llegar de 0 a 100Km/h y todo ello con la fiabilidad de una mecánica que no admite fallos. Con un confort y una estabilidad que muy difícilmente pueden encontrarse en otra clase de automóviles”.

Aspecto del Citröen BX GTI

“La razón de la economía. Hablando de dinero, los Citröen BX son coches que saben atenerse a razones. Coches rigurosamente concebidos para entrar en sus cálculos. Hay BX desde 1.338.222 pesetas con todo incluido. Con un bajo mantenimiento de tan sólo 10 horas cada 100.000 kilómetros y con un cotizado poder de revalorización que le convierten en una de las monedas más sólidas del mercado”.

“La razón de la seguridad. Los Citröen BX van con la seguridad por delante. Por su sistema de frenos exclusivo que aún no ha sido igualado por nadie. Por su sistema de suspensión hidroneumática a toda prueba que le confiere una máxima estabilidad y que está garantizada hasta 100.000 kilómetros en dos años.”

“Por su excelente coeficiente de penetración en el aire, por su estructura de zonas deformables y absorbentes. No hay nada más tranquilizador que ponerse al volante de un Citröen BX. Téngalo por seguro. Citröen BX, La fuerza de la razón”.

Anuncios en la televisión británica de los ochenta

En esta entrada vuelvo de nuevo con la publicidad pero no con la que aparecía en la prensa y medios escritos de aquella década tan estupenda para nosotros como es la de los ochenta sino la que la gente de otros países veía en sus televisiones por aquellos años.

Nos vamos a montar en nuestra máquina del tiempo para ver cómo eran los anuncios que se emitían en la primera mitad de los ochenta en la televisión británica, donde podréis ver algún producto que otro que llegó a venderse en nuestro país e incluso que aún se sigue vendiendo con bastante éxito.

¡Que los disfrutéis!