29 Agosto 2010

¡Quiero mi bicicleta!

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¿Cuántas veces habremos pedido a nuestros padres que nos compren una bicicleta allá por los ochenta? Seguramente que muchos fuimos los que pataleamos hasta la saciedad por la maldita bicicleta y otros, con más suerte, la tuvieron como regalo de comunión o por aprobar el curso de la EGB o por cualquier otra razón.

Los más afortunados recibían la BMX, si, aquella bicicleta “todo-terreno” que aparecía en los anuncios de televisión, series y películas como “E.T. El extraterrestre” o “Los Bicivoladores” entre muchas otras, en fin… si tenías una bmx eras la envidia del barrio o del colegio.

Los papás y mamás que no tenían tanto dinero como para pagar una BMX pero tampoco querían que su retoño se quedase sin su bicicleta o bien optaban por las clásicas BH o por la evolución más macarra de las bicicletas, la popular “Bicicross”, de la cual ya hablé en anteriores entregas de este mismo blog o la “Mini Bicicross” para los más pequeños o también una marca que no se si muchos recordaréis, la “Torrot“, que también tenia ruedas de tacos y era bastante robusta como para andar haciendo el cabra por el barrio, parques y demás.

¡Que recuerdos me traen esta clase de bicis!

Esta clase de bicicletas hicieron furor en los ochenta y todo el mundo quería tener una aunque todos no pudimos disfrutarla o tuvimos que compartirla con un hermano, etc. Pero poco a poco, y como todo, las cosas fueron cambiando y la fiebre del bicicross fue desapareciendo para ir dejando paso a otros modelos.

Modelos como las mountain-bike, que comenzaron ya a principios de los noventa y de los cuales no hablaré en este blog, pero que fulminaron en pocos años la existencia de aquellas bicicletas que tantos momentos nos hicieron pasar durante nuestra infancia y que hoy en día están, en el mejor de los casos, perdidas en lo más profundo de nuestro garaje o trastero.

Hoy todo ha cambiado y la moda ya no son tanto las bicicletas, ahora lo son las motos, bueno, desde hace mucho tiempo que lo son, y los coches, pero ni todos pueden tener un coche ni todos pueden tener una moto, pero sí una bicicleta. Espero que vuelvan a tener el auge que tuvieron cuando echo la vista atrás.

17 Agosto 2010

Récords Guinness de 1987

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Nos vamos al año 1987 a recordar algunos de los récords Guinness más dispares de los miles que se llevan a cabo durante todos los años, o al menos los que quedan reflejados y validados desde 1950, año en el que nació este libro que ha ido editándose año tras año y que recoge los logros y proezas más extraños e impresionantes.

Hasta 1987 el río “D”, en el estado norteamericano de Oregón, tenía la certificación de ser el río más corto del mundo, contaba con diferentes condiciones según la marea, pero cuando ésta estaba en pleamar el río alcanzaba su “máxima expresión”, tan solo 9,4 metros de longitud y apenas 1 metro de profundidad.

Ese mismo año se celebraba el que fuera reconocido por el Libro Guinness de los Récords como el concierto al aire libre más grande jamás realizado. Y no creáis que eran U2, los Rolling Stones o Michael Jackson por decir algunos, fue la cantante Celia Cruz, que consiguió hacer bailar al unísono a más de 250.000 personas.

El multitudinario concierto de Celia Cruz

1987 también contó con otros récords como el llevado a cabo por un joven ingeniero aeronáutico que hizo un avión de papel con sus manos y usando sus conocimientos sobre la materia hizo que éste volase durante 17,2 segundos sin tener viento a favor ni en contra, aunque ese récord fue batido tiempo después.

Y finalmente, algo insólito, una mujer, que debía aburrirse demasiado, hizo el viaje más largo completado con el freno de mano puesto a los mandos de un Saab 900 el 2 de abril de 1987 cubriendo una distancia de 504 kilómetros, algo que hizo que su flamante automóvil fuese directamente al taller a cambiar todo lo que seguramente quedó irremediablemente dañado.

15 Agosto 2010

¡Di no a los pezqueñines!

Nadie puede negarlo, la publicidad tiene un importante efecto sobre la gente y de los anuncios de televisión principalmente, han salido muchas modas que se han ido transformando y/o adaptando a nuestra vida cotidiana y de uno de esos ejemplos vamos a hablar hoy en nostalgia80.com.

Seguro que los que os pasabais horas y horas viendo la televisión recordáis un slogan muy curioso que decía: “¡Pezqueñines no, gracias!, ¡Debes dejarlos crecer!”. Esta frase formaba parte de una popular campaña promocional española durante la década de los ochenta aunque llegó a emitirse, con otras versiones, ya en los noventa.

Fue ideado por el Fondo de Regulación y Organización del Mercado de los Productos de la Pesca y Cultivos Marinos, abreviado FROM, y tuvo como objetivo principal evitar la pesca indiscriminada, distribución y consumo de los “pezqueñines”.

¿Os acordáis de este pezqueñín?

Con esta palabra hacían alusión a las especies de pesca que no superan una talla mínima que se había establecido por un Real Decreto e instaba a que ni pescadores, ni intermediarios ni consumidores participasen en esta cadena para que los peces más pequeños pudieran crecer tranquilamente y poder zamparnos los de un tamaño adecuado.

La verdad que hoy en día sigue habiendo campañas de FROM, pero ya no se escucha tanto aquel slogan que tantas veces pudimos ver en diferentes medios de comunicación y que posiblemente hayamos tarareado al ver el anuncio por la televisión.

“El pez que aún es pequeño tiene que crecer.
Peces pezqueñines no debes comer.
Pezqueñines ¡No, gracias!
Para que pueda crecer,
y me haga grande y rico y alimente bien.
Pezqueñines ¡No, gracias! Debes dejarlos crecer”.

10 Agosto 2010

El afilador

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Quizá este no sea uno de los post más largos que haya escrito en nostalgia80.com pero hoy quiero recordar humildemente a unas personas que también formaron parte de nuestra infancia, directa o indirectamente, y a los cuales veíamos desde nuestras ventanas cuando comenzaba a dar gritos y a tocar una melodía repetitiva con una pequeña armónica.

Si, esa persona era el afilador. Alguien que trae el mal tiempo según dicen las abuelas, aunque yo no recuerdo que lloviera cada vez que veía a este curioso personaje por mi calle. Recuerdo que cada vez que oía su grito de guerra: “El afiladoooooorrrrr” me iba al balcón a ver cómo trabajaba.

Recuerdo que iba con un carro de una sola rueda que llevaba como el que va con una carretilla, tenía unas patas para apoyarlo en el suelo, y un pedal para accionar el movimiento de aquella rueda que hacía girar un pequeño esmeril con el que daba filo a los cuchillos más romos que las mamás y abuelas de aquel entonces tenían en lo más profundo de sus cajones de cocina.

No es el mismo, pero sirve para ilustrar la entrada

El señor además iba ataviado con una especie de bata de color azul que le llegaba hasta la cintura y por norma general solía ser una persona mayor. Posteriormente las cosas cambiaron, pero el afilador seguía aquí, impertérrito, con su grito y su armónica, pero esta vez con una bicicleta que descansaba en un caballete mientras usaba sus piernas para hacer girar la rueda y ésta a un pequeño esmeril sobre el manillar.

Y finalmente comenzaron a aparecer los afiladores motorizados, ya iban en moto y te afilaban el cuchillo en un santiamén, así como también te llevaban un billete de Manuel de Falla en afilarlo, pero eso sí, qué bien quedaban y cuanto duraban afilados. ¡Qué tiempos aquellos! Pero hoy en día y muy muy de vez en cuando podemos escuchar aquella armónica que nos evoca a nuestra infancia cuando aquel popular señor en nuestro barrio ayudaba a nuestras abuelas y mamás a tener los mejores cuchillos.

2 Agosto 2010

La aventura de Emilio Scotto (1985) (II)

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En la anterior entrega nos habíamos quedado repasando sobre las vicisitudes que Emilio Scotto pasó durante sus 9 años en moto y hay que destacar también que no todo fue malo, en su periplo tuvo la oportunidad de entregar personalmente cartas de paz a algunos de los más importantes dirigentes del mundo como Reagan, Gorbachov, Cosiga, Pertini, Gadafi, Al Sabah e incluso también al Papa.

Destaca el paseo que dio con honores de estado en un estadio de fútbol de Libia, la condecoración de los indios Cherokee de los Estados Unidos y el nombramiento como miembro de honor del escuadron 4/30 Vexinxxx Vikingos del mar Rojo de los aviones Mirage del ejército francés.

Y aunque salió de casa con 300 dólares, Emilio llegó a gastarse 60 millones de las antiguas pesetas, unos 360.000 euros aproximadamente, sin contar pasajes de avión, barco y establecimientos hoteleros a los que fue invitado por muchas importantes cuando éstas vieron que su viaje iba en serio.

En su ruta también estuvo un poco perdido…

Tuvo la oportunidad de conocer además a diferentes personalidades del mundo del deporte como pueden ser Maradona o Buitragüeño, famosos futbolistas y al mítico Cassius Clay entre otros, además de diferentes presidentes de países o algún cosmonauta que otro.

Una hazaña que nadie ha emulado y que hoy, muchos años después de que Emilio la llevase a cabo, desde Honda están diseñando un nuevo modelo de Honda Goldwing, especialmente creada para él y que sólo se fabricará una unidad con la que este aventurero intentará repetir la gesta.

1 Agosto 2010

La aventura de Emilio Scotto (1985) (I)

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Posiblemente muchos de los lectores de nostalgia80.com no sepáis quien es Emilio Scotto, pero este personaje tiene una historia tan curiosa que hoy os la voy a contar y que seguro que gustará a los aficionados a las motocicletas, aunque ya conocerán esta hazaña llevada a cabo por este argentino, que no fue otra que la de dar la vuelta al mundo en moto en 9 años a bordo de una de las motocicletas de ruta más recordada de los ochenta, la Honda Goldwing.

Esta hazaña, que si no tengo entendido mal, nadie ha podido superarla hasta ahora, llevó a Emilio a recorrer nada menos que 565.000 kilómetros a bordo de esta moto, recorriendo todos los continentes y visitando 232 países, el 97,5% del planeta. Y para ello empleó 86 neumáticos, 750 litros de aceite, 48.000 litros de gasolina y rellenando nada menos que 13 pasaportes de 64 páginas cada uno.

Con tan sólo 300 dólares en su bolsillo partió de Argentina en 1985, pero no fue algo alocado, era un viaje muy meditado desde hacía años y que tenía estudiado hasta el más mínimo detalle, pero claro, un plan llevado a la práctica siempre cambia y no salen las cosas como siempre deseas.

Scotto tuvo momentos verdaderamente malos en su viaje, le dispararon en Nicaragua y en Somalia, fue arrestado 5 veces en varios países acusado de ser un espía o por no contar con toda la documentación en regla, debido a que su permiso de conducir había caducado un año después de salir de su país natal.

Emilio en uno de sus muchos destinos

Emilio también pasó por diferentes situaciones delicadas como la de meterse en líos con una tribu africana, ayudar en el reflote de un barco carguero e incluso llegó a tener un grave accidente con su moto, lo que le llevó a ingresar en un hospital de Tanzania.

Además las condiciones meteorológicas se cebaron con Emilio, aunque ahora ya son anécdota pero durante gran parte de su viaje le acompañaron tormentas en Texas, huracanes en Florida y un gran tifón en la India.

Y con esto finalizamos este primer post dedicado a una de las mayores hazañas sobre dos ruedas conseguidas en aquella fantástica década de los años ochenta que tantas y tantas cosas nos deparó.

29 Junio 2010

¡Al rico helado!

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Ya llegó el verano y con él el tiempo libre para muchos, pero no voy a hablar de lo que unos carecemos y a otros les sobra, hoy quiero echar la vista atrás, como de costumbre, y recordar algunas de las cosas que hacían que el verano fuera mucho más llevadero, como los helados. ¿Cuántos habremos comido en nuestros veranos de la infancia?

Los que no contábamos con una paga o asignación semanal generosa teníamos los conocidos “flash” que no era otra cosa que hielo con edulcorantes y aromatizantes de diferentes sabores; cola, fresa, naranja o limón eran los principales sabores. Los había de 10/15 pesetas, otros un poco más caros de “cinco duros” y unos que llegue a ver que costaban 50 pesetas que eran enormes.

Los tradicionales flashes de hielo

Después y siguiendo la gama del hielo, por cuestiones económicas, estaban los polos, de diferentes marcas y sabores donde uno de mis preferidos era de una marca llamada Royne que no se si aún existe o no, pero tenían un polo de menta por cinco duros que estaba delicioso.

Y dentro de la gama de hielo estaba el Calippo, que hoy en día sigue existiendo testigo de los veranos en nuestro país, aunque desconozco el nombre que esta golosina ha tenido en otros países. Ya un poco más caros, a 45 y 50 pesetas se encontraban el Drácula y el Frigopie, todos ellos helados de palito.

El primero estaba cubierto de algo negro que nunca supe que era pero me encantaba y dentro pues tenía una especie de vainilla y sirope de fresa, simulando sangre y el segundo era un pie con sabor a fresa y la textura era muy cremosa y os puedo dar buena cuenta que era bastante pegajoso en la piel y las manchas eran atroces.También encontrabamos el Mikolápiz, el Colajet, el Frigodedo o el Frigurón entre muchos otros.

El frigopie, helado que no podía faltar en nuestros veranos

Luego ya estaba lo que yo consideraba “gama alta” y no podía comprarme por mi mismo sino que tenia que esperar a que mis padres me lo comprasen, el Superchoc. Era un helado especial con una crujiente cobertura de chocolate con almendras o avellanas y dentro tenía vainilla y justo en el centro un núcleo de chocolate duro. Después estaban los helados de cucurucho, los de bola o los que ya venían preparados y los conocidos como helados “de corte” pero de aquella pensaba que era solo para personas mayores (jajaja).

Y lo más barato era prepararse un Cola-cao bien espesito y congelarlo en un vaso de plástico con un palo de helado en medio y comérnoslo después o los populares morenitos, que tuvieron tanta fama que en los quioscos los vendían congelados. ¿Cuál era tu preferido?

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