Nostalgia 80

La tragedia del Challenger (1986)

Hoy vamos a recordar una de las tragedias más sonadas de la década de los ochenta y que muchos de nosotros tuvimos la oportunidad de ver, bien fuese en directo o en diferido. Fue el peor accidente de la carrera espacial y del que seguro que solo con esta información (si no hubierais mirado el título de la entrada) ya sabéis de qué se trata.

Ocurrió el 28 de enero del año 1986, cuando poco más de un minuto después de despegar desde el Cabo Cañaveral en Florida, el trasbordador espacial Challenger, quien ya contaba con nada menos que nueve vuelos en su haber, explotó a una altura de unos 16.000 metros, ocasionando la muerte de todos los tripulantes.

En este fatídico vuelo perdieron la vida el comandante Francis Scobee, el piloto Michael Smith, los especialistas Ronald McNair, Ellison Onizuka, Judith Resnik y Gregory Jarvis. Cabe destacar también la presencia de Christa McAuliffe, la primera civil que participaba en una misión espacial. Era profesora y había ganado el viaje en un concurso conocido como “Un profesor en el Espacio”.

La tripulación de aquella fatídica misión

Pasado el tiempo después del fatídico accidente, desde una comisión del gobierno llegaron a la conclusión de que esta desgracia podía haberse evitado. Se basaron principalmente en el aviso que hicieron varios ingenieros, los cuales advirtieron que uno de los componentes del trasbordador estaba defectuoso.

Pese a la advertencia la NASA decidió continuar con la misión en la fecha prevista dado que ya lo habían retrasado en varias ocasiones y así el problema no se pudo solucionar y ocurrió lo que todos sabemos, causando una gran conmoción no solo en Estados Unidos sino en todo el mundo.

Muchos de los componentes del programa se quedaron completamente destrozados y en total desacuerdo con el sacrificio que hizo la NASA de sus compañeros en detrimento de una misión espacial. Muchos de ellos fueron sustituidos y finalmente se suspendieron los vuelos de transbordadores por dos años y se prohibió la presencia de civiles en los mismos.

Fin de la era Super Pop

Hoy hace una semana que una de las revistas más populares de nuestra infancia y adolescencia dejó de existir, al menos en lo que se refiere a edición impresa. ¿Quién no ha visto alguna vez la popular Super Pop? Estoy completamente seguro que muchos de los que seguís a diario este blog la recordáis.

Yo nunca me la compre, porque siempre consideré que eran más importantes los Monta Man y cosas por el estilo aunque reconozco que en alguna ocasión si la hojeé para ver qué era lo que tenía que tanto llamaba la atención, especialmente a las chicas. También recuerdo que eran todas, o casi todas, las carpetas las que llevaban alguna foto sacada de esta revista.

El actor o actriz de moda, los grupos más punteros o jóvenes promesas de la música, cine y televisión poblaban las carpetas y libros de miles de estudiantes de toda España, algo que me ha quedado marcado en la memoria.

Portada de la edición nº229 de 1987

Tal como la Eva Moreno, directora de Super Pop, declaraba: “de unos 15 años para atrás, las ventas de las revistas para adolescentes en Europa han bajado muchísimo, porque hay una crisis importante, pero sobre todo porque hay un cambio de tendencia muy marcado”.

Pero Super Pop no ha muerto, simplemente se ha renovado para un público cada vez más devorador de contenido de Internet. Como veis todo cambia y atrás quedan aquellos momentos en el que muchas (y muchos) esperaban ansiosamente la salida de la publicación para ver las fotos de sus ídolos y también seguir a pie juntillas algún consejo para ligar más, hacer test del amor y esas cosas que tanto se estilaban en esta clase de publicaciones allá por la década de los ochenta.

Sueño del Fevre (1982)

Como cada día nos montamos en nuestra particular máquina del tiempo para transportarnos al mundialístico año 1982, fecha en la que se editaba Sueño del Fevre, una novela de vampiros escrita por George R.R. Martin en la que nos sitúa en el año 1857, pero no en la zona de Transilvania como suele ser habitual, sino en la zona del río Mississipi.

Nos cuenta la historia de Abner Marsh un malencarado capitán de barco, quien está pasando por uno de sus peores momentos económicos de su vida. Pero todo parece que iba a cambiar cuando Joshua York, un acaudalado caballero requiere de sus servicios y le promete la financiación de un estupendo barco de vapor que cualquier otro que se haya visto en la historia de ese río.

Marsh acepta y tras un tiempo el sueño se hace realidad y el señor York quiere que éste sea su capitán. El barco recibe el nombre de Sueño de Fevre y se pasa el tiempo yendo de un lado a otro del Mississipi hasta que la tripulación comienza a sentir un ambiente ciertamente extraño dado que tanto York como sus amigos jamás salen de sus camarotes durante el día.

Portada del libro

Las sospechas de que algo raro está pasando comienzan a hacerse más frecuentes y el capitán decide investigar el camarote de York cuando éste no se encuentra en él y descubre recortes de periódico donde se detallan extrañas muertes. Abner se reúne con York para que le explique la situación y éste le responde que son cazadores de vampiros y que están usando el barco como base de operaciones.

Finalmente confiesa que él y sus amigos son los vampiros y que ha diseñado una poción que controla la sed de sangre de los vampiros y que tanto él como el grupo se encuentran en una cruzada para poder ayudar a los demás vampiros a liberarse de esa sed y de matar a humanos para saciarla.

Todo esto llega a oídos de Damon Julian, un poderosísimo vampiro de Nueva Orleáns y decide atacar el Sueño del Fevre con su propio séquito de vampiros para impedir que Joshua York cumpla su cometido de salvar a los vampiros. Finalmente consiguen hacerse con el barco y dejan a Abner en tierra y capturan como esclavo a York.

El tiempo pasa y abner pasa años obsesionado con el barco y decide gastar todo su dinero en recuperarlo pero se ve frenado por la Guerra de Secesión, donde serviría como oficial hasta que años después, recibe una carta de York pidiendo ayuda para enfrentarse a Damon Julian y poder seguir con su plan.

No desvelaré el final para no estropearos la lectura de este apasionante libro que os recomendamos desde nostalgia80.com

Elegidos para la gloria (1983)

Hoy nos vamos a transportar al año 1983 para recordar una película estupenda con la que muchos podréis volver a vivir buenos momentos y para los que no tuvisteis la oportunidad de verla pues poder disfrutar de una tarde de fin de semana o de cualquier noche entretenida.

La película se titula Elegidos para la Gloria, está dirigida por Philip Kaufman y protagonizada Sam Shepard, Dennis Quaid, Ed Harris, Scott Glenn y Fred Ward entre otros. Además consiguió nada menos que cuatro Oscar por mejor montaje, mejor banda sonora, mejor sonido y mejor montaje de efectos sonoros.

Está basada en la novela del mismo nombre escrita por Tom Wolfe y nos cuenta la historia de parte de la carrera espacial americana, la cual comienza poco después de que los rusos lancen el famoso Sputnik al espacio. Desde ese momento comenzaba una carrera vertiginosa por hacerse con la supremacía y control del espacio exterior.

Para lograr su objetivo los americanos reclutan a algunos de los mejores pilotos y aviones de pruebas y les someten a interminables análisis, duros entrenamientos y ejercicios de adiestramiento para convertirlos en los más capacitados para cumplir con las difíciles misiones que se les iban a encomendar.

Los protagonistas principales de la película

Una de las misiones que tienen es rebasar la barrera del sonido en sus aviones, el mítico Match 1 y no tardan en ponerse manos a la obra para conseguirlo. Uno de los seleccionados se estrella al intentar esta proeza, perdiendo la vida al instante y en su funeral se dan cita todos sus compañeros, donde se encuentra Chuck Yeager.

Yeager era el piloto más destacado de todas las Fuerzas Aéreas y será quien, tras tomar unas copas con sus amigos en la Taberna de Pancho, lugar donde se reúnen todos los pilotos, decide asumir el riesgo de sobrepasar la barrera del sonido.

Está empeñado en cumplir con su misión y hacer todo lo necesario para que su avión supere la barrera del sonido y convertirse en el primer hombre que haga esta gesta y no fallezca en el intento. De conseguirlo, daría el pistoletazo de salida para la carrera espacial norteamericana.

Si no la habéis visto os la recomiendo dado que resulta bastante entretenida y es una historia fiel a la realidad.

Alfa Romeo 33 (1983-1994)

En esta entrega de hoy recordamos un automóvil del que aún hoy en día se pueden ver algunas unidades, aunque no con mucha frecuencia y muchos de ellos en un estado un poco lamentable, toda una pena. Se trata del Alfa Romeo 33, un coche fabricado por la famosa marca italiana entre los años 1983 y 1994, año en el que sería sustituido por el popular Alfa Romeo 146,

El modelo 33 bebía directamente de la inspiración del diseño, chasis y motorización de su predecesor, el modelo Alfasud, también muy famoso durante la última parte de los setenta y durante principios de los ochenta. El nombre de este modelo viene de la versión 33 Stradale de 1967, del que solo se llegaron a fabricar unas 20 unidades aproximadamente.

Del 33 había a su vez varios modelos como la versión hatchback de cinco puertas lanzado en 1983 y también la versión familiar, conocida como Giardinetta en Italia y en el resto del mundo como SportWagon y fue lanzada en 1984 a la vez que la versión con tracción a las cuatro ruedas.

Aspecto del popular Alfa Romeo 33

Incluso hubo una versión berlina que fue diseñada por Ermanno Cresonni en el Centro Stile Alfa Romeo, lugar de donde salieron muchos de los grandes modelos de la marca italiana como el Giardinetta que fue diseñado por uno de los grandes del diseño como Pininfarina.

El Alfa Romeo 33 destacó por su manejo deportivo y sus potentes motores que daban una gran potencia al coche aunque uno de sus talones de Aquiles, que tenía, era la poca calidad de su sistema eléctrico, el cual tenía la fea tendencia de oxidarse y contaba con frenos de tambor en las ruedas traseras, algo de lo que carecía su antecesor, el Alfasud, el cual montaba frenos de disco en las cuatro ruedas.

De este coche llegaron a venderse aproximadamente un millón de unidades y fue durante mucho tiempo el modelo de Alfa Romeo que más fácil era de ver en muchas de las carreteras, principalmente las europeas.

La tragedia del aceite de colza (1981)

El 1 de mayo de 1981 ocurría en España uno de los sucesos públicos más importantes de la historia moderna de nuestro país. Una fecha que muy poca gente quiere acordarse pero que está ahí, que forma parte de nuestra historia y que hoy con cierta reserva recordamos aquí en nostalgia80.com.

Esa misma fecha fallecía un niño de 8 años en Torrejón de Ardoz, era la primera víctima del envenenamiento por aceite de colza desnaturalizado. Desde aquella fecha han fallecido a causa de este dramático caso más de 1.000 personas y 60.000 han sufrido (y sufren) los efectos tras haber ingerido en su momento aceite tóxico directa o indirectamente.

Durante el inicio de la expansión del SAT (Síndrome de Aceite Tóxico) se denominó a esto como “neumonía atípica” y a todos los enfermos y personas con los mismos síntomas se les ingresaba en hospitales para así poder mantener alejadas a las personas infectadas de las que no.

Examinando el posible origen del suceso

El aceite fue distribuido mediante la venta ambulante como de girasol o de oliva y contenía un tóxico que paralizaba los músculos y causaba la muerte, como todos sabemos, que ocurrió con muchas familias que aún hoy en día siguen afectadas por este terrible suceso.

Según diversas investigaciones independientes han declarado que no hay ningún dato epidemiológico o toxicológico que demostrase que el culpable fue el aceite. Hay un grupo de doctores que aseguran que esto fue debido a una mala utilización de productos organofosforados que se usó en una plantación de tomates en Almería.

Sea lo que fuese, lo cierto es que hubo muchísimas víctimas y afectados y a día de hoy y tras los juicios e investigaciones por una parte y por otra, no lleguemos a saber realmente qué ocurrió en realidad. Nuestro más sincero respeto para todas las familias que directa o indirectamente se han visto afectadas por este terrible suceso.

Randy Savage “Macho Man” (1952-2011)

Quizá para muchos de nosotros, los que somos y vivimos en España, no conocimos a Randy Savage hasta la llegada de las televisiones privadas como Tele 5 allá por mediados de los noventa donde los fines de semana nos traían la WWF, más conocida como lucha libre americana, algo que poco a poco se hizo más famoso en todo el mundo y donde se recuerdan a personajes como Hulk Hogan, El Último Guerrero, Honky Tonk Man, Jimmy Superfly, André el Gigante y muchos más.

Pero esto no era algo nuevo en los noventa, en los ochenta ya existía y muchos de nuestros amigos de todo el continente americano podían disfrutar por aquel entonces de esas luchas con gran parte de espectáculo donde además de los citados luchadores también se encontraba Randy Savage, también conocido como Macho Man.

Sus últimos trabajos fueron poner voz en off a algunas películas e incluso interpretar al personaje de Rompehuesos McGraw en al película de 2002 Spiderman. Tristemente falleció el día 20 de mayo en un accidente de coche cuando sufrió un ataque al corazón mientras iba conduciendo junto a su esposa.

Una de las imágenes más recordadas de Randy Savage “Macho Man”

Tenía 58 años y fue una de los grandes pesos de la lucha libre entre los años 80 y 90 y se caracterizó siempre por estar del lado de los más queridos entre el fanático público seguidor de este deporte/espectáculo. Gustaba de vestir ropa de colores chillones y una de sus características principales era su profunda voz.

Sirva esta pequeña entrada como un sencillo homenaje a uno de los personajes, a uno de tantos y tantos que ha dado la década de los ochenta y que mantenemos vivos en nuestros recuerdos.